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深入老掌沟奇骏勇闯无人区越野挑战

401 大图 15

2015-11-19 00:00:13 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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25日一早九点，在教练做了耐心详细越野活动讲解之后，我们这支16辆车的车队开始向老掌沟开进。奇骏(参数|询价)配备的是只能四驱系统，行驶在平整的国道上，选择2WD两驱模式会有比较好的燃油经济性，偶尔出现的由于施工中导致的复杂路况也能轻松应付。而此次我们驾驶的是2.5L高配车型，配备了车道偏离预警系统，它可以通过两侧A柱上的警示灯，提醒驾驶者后方，甚至盲区地带有车辆接近从而避免因为误操作引发的交通事故。这项功能以前较为多更多出现在更高级别的行政车型。对于喜欢长途出行的朋友来说是个不错的配置。

一个多小时后，开始进入无人区，越野挑战的前奏正式奏响，把驾驶模式调整为AUTO自动模式，智能四驱开始工作。经过一小段前奏之后，路面基本上从小碎石路面变成了是大石块儿加大土堆的路面，任何一块碎石或者土堆都有可能对车辆造成损害——而奇骏的只能四驱系统，加上212mm的离地间隙让我们能够轻松的越过一个又一个障碍。

尽管从外面看奇骏似乎因为路面的不平整扭起了秧歌，但得益于ARC主动行驶舒适控制系统，车内乘客的乘坐并没有因为剧烈的晃动而感觉不适。碾过大石，踏过大坑，又迎来浅滩，似乎每转一个弯都是惊喜都是冒险，这也是驾驶SUV进入异域的乐趣。此时，我们所驾驶的高配车型的另一个配置起到了关键的作用——日产AVM全景监控影像系统，全车装有四个摄像头，提供了CAMERA视角开关/切换功能。该功能主要用于自动驻车系统与越野时勘探路面情况用，对于经常到户外的朋友AVM全景监控影像系统相当好用，不用下车，就能看清车轮下面的情况。

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